Devenir chauffeur Bolt : la liste de Bolt, ligne par ligne
Bolt publie une liste précise de pièces ; chacune renvoie à une démarche administrative que l’application ne fait pas à votre place.
Vérifié par Radif Partners · Charte éditoriale · Méthode et sources
Bolt accepte en France des chauffeurs VTC et des chauffeurs de taxi. Pour un VTC, son centre d’aide, consulté le 4 octobre 2026, demande la carte professionnelle de conducteur de VTC en cours de validité, une pièce d’identité ou un titre de séjour, le permis de conduire, une photo prise sur place, l’extrait Kbis ou l’avis de situation au répertoire Sirene pour un micro-entrepreneur, l’attestation de responsabilité civile professionnelle, l’attestation d’inscription au registre des VTC, la carte grise, la carte verte, l’attestation d’assurance de transport à titre onéreux et le macaron VTC. Un taxi fournit sa carte de taxi et son autorisation de stationnement. Côté voiture, la catégorie de base reprend les critères de la loi : moins de 7 ans en thermique, 4 portes, 84 kW, avec exemption des hybrides et des électriques. Les paiements sont calculés chaque semaine, du lundi au dimanche. Bolt ne publie pas de taux de commission sur ces pages. Site indépendant, non affilié à Bolt.
Votre virement de la semaine et ce qu’il devient
Virement estimé pour la semaine
975 €
| Net par heure connectée, après frais et cotisations | 5,51 € |
| Net estimé par mois, avant impôt | 950 € |
| Cotisations par mois | 974 € |
Le virement couvre une semaine du lundi 0 h au dimanche 23 h 59, selon le centre d’aide de Bolt. Commission et frais : vos hypothèses.
Site indépendant. taxinoir.fr n’a aucun lien commercial avec Bolt ; Bolt est une marque de son propriétaire. Les informations qui suivent reprennent les pages publiées par Bolt et consultées le 4 octobre 2026. Elles sont indicatives : vérifiez-les auprès de Bolt avant de vous engager.
La liste des pièces, et la démarche derrière chacune
Le centre d’aide de Bolt énumère les documents demandés à un chauffeur privé, c’est-à-dire un VTC. Aucune de ces pièces ne s’obtient auprès de Bolt : chacune résulte d’une démarche faite avant, souvent plusieurs semaines avant.
| Pièce demandée par Bolt | D’où elle vient | Où en savoir plus |
|---|---|---|
| Carte VTC en cours de validité | préfecture, après l’examen de la chambre de métiers | carte VTC |
| Pièce d’identité ou titre de séjour, permis de conduire | vos papiers ; permis hors période probatoire | devenir VTC |
| Photo d’identité prise sur place | l’application | aucune démarche préalable |
| Kbis, ou avis Sirene pour un micro-entrepreneur | immatriculation de l’entreprise | TVA et statuts |
| Attestation de responsabilité civile professionnelle | votre assureur | assurance VTC |
| Attestation d’inscription au registre des VTC | registre du ministère des Transports | registre VTC |
| Carte grise, carte verte, attestation de transport à titre onéreux | le véhicule et son assureur | voiture VTC |
| Badge VTC (macaron) | commande depuis le compte du registre | signalétique VTC |
L’ordre réel est donc celui de l’administration, pas celui de l’application : examen, carte, entreprise, assurance, véhicule, registre, macaron. Ouvrir un compte Bolt avant d’avoir la carte ne fait gagner aucun jour. Pour un chauffeur venu de l’étranger, le titre de séjour doit autoriser une activité indépendante ; c’est un point à vérifier en préfecture, pas auprès de la plateforme.
Le cas des taxis
Bolt publie aussi une liste pour les chauffeurs de taxi. Elle remplace la carte VTC par la carte professionnelle de taxi et ajoute l’attestation d’autorisation de stationnement. L’application ne change rien au statut du taxi : il conserve son tarif réglementé dans sa zone et doit justifier d’une réservation préalable hors de celle-ci. La page devenir taxi reprend ces règles.
Les catégories de véhicules
La page des prérequis véhicules de Bolt pose trois exigences pour toutes les voitures : la carte grise, la carte verte et le badge VTC. Viennent ensuite les catégories :
- Bolt (catégorie de base) : critères de l’arrêté du 26 mars 2015, soit moins de 7 ans en thermique, 4 à 9 places, 4 portes, 4,50 m sur 1,70 m et 84 kW, sans limite de taille pour les hybrides et les électriques ;
- Comfort : véhicule de moins de 7 ans et note d’au moins 4,6 sur 5 ;
- Premium : moins de 7 ans, 84 kW, note d’au moins 4,7 sur 5, dans une liste de villes ;
- Green : véhicules hybrides ou électriques ;
- Van et XL : 6 à 9 places, dans certaines villes.
Bolt indique aussi qu’une voiture de plus de douze ans peut être examinée sur photos si elle est en parfait état, ce qui ne vaut que pour une hybride ou une électrique : une thermique de cet âge reste exclue par la loi. Le guide choisir sa voiture VTC compare ces règles à celles des autres applications.
Bolt publie enfin la liste des villes où elle opère sur son site ; consultez-la avant d’investir, car toutes les catégories ne sont pas proposées partout.
Le paiement à la semaine
Le centre d’aide de Bolt décrit un cycle hebdomadaire : les gains sont calculés automatiquement du lundi 0 h au dimanche 23 h 59, puis versés dans la première moitié de la semaine suivante, avec un à deux jours ouvrés de délai bancaire. La page chauffeurs présente ces virements comme des paiements hors frais de commission, sans en publier le taux.
Le mini-simulateur part de ce rythme. Entrez le total des courses d’une semaine au prix payé par les clients, votre hypothèse de commission et vos heures connectées : il estime le virement de la semaine, puis ce qu’il reste par heure et par mois après les frais de véhicule d’exemple et les cotisations d’une micro-entreprise. C’est une estimation à partir de vos hypothèses, pas un chiffre de Bolt.
Ce que la loi garantit, quelle que soit l’application
Bolt est soumise aux mêmes règles que toute plateforme de VTC. Les articles R1326-1 à R1326-10 du code des transports imposent d’indiquer au chauffeur, avant qu’il accepte une course, la distance et le prix minimal garanti après commission. Les accords conclus sous l’égide de l’ARPE fixent, selon service-public, un minimum de 9 € par course, 30 € par heure travaillée et 1 € par kilomètre en course.
Le statut : un chiffre à mettre à jour
Bolt publie un article sur le choix du statut juridique, qui décrit l’entreprise individuelle, la micro-entreprise et les sociétés. Il mentionne un plafond de chiffre d’affaires de 77 700 € pour la micro-entreprise, qui correspond au seuil de 2025. Pour 2026, l’Urssaf fixe le seuil des prestations de services à 83 600 €. Les cotisations d’un micro-entrepreneur s’élèvent à 21,2 % du chiffre d’affaires, plus 0,3 % de contribution à la formation professionnelle. L’outil TVA et statuts aide à choisir, et le simulateur de revenu net chiffre le résultat.
Pour comparer avec les autres applications, voyez devenir chauffeur Uber et devenir chauffeur Heetch.